近年来，新加坡、伦敦、上海、香港、迪拜、鹿特丹始终保持世界前六大航运中心地位，这些城市凭借其突出的航运服务能力、行业领先的 港口基础设施，为全球航运的平稳运行提供了强有力的保障。

　　今年的指数报告显示，入选前10名的城市基本保持不变，而且前6名的位次也未发生变化，从前20名来看，大多数样本城市的名次保持不变，表明全球范围内航运资源集聚与配置能力的分配格局趋于稳定。

　　报告认为，作为国内市场名次最靠前的国际航运中心，上海再次位列国际航运中心发展指数第三位，国际航运中心地位不断巩固。2023年上海港在全球经济不确定性与贸易局势动荡环境下展现出强劲的韧性和适应能力，上海港成为诸多出口企业的首选门户，同时，2023年上海在航运指数衍生品领域实现新的突破，2023年8月18日，集运指数(欧线)期货在上海期货交易所全资子公司上海国际能源交易中心上市交易，成为中国期货市场上市的首个国际化航运指数期货产品。

　　“邮轮产业的升级是上海国际航运中心综合能力提升的又一体现。”报告认为，“爱达·魔都号”试运营，以及华夏国际邮轮有限公司成立，都标志着中国邮轮产业链、供应链管理能力迈上更高台阶。

　　上海市副市长张小宏表示，上海国际航运中心正从“基本建成”向“全面建成迈进”，上海将推动航运服务高质量发展，建设便捷高效、功能完备、开放融合、绿色智慧、保障有力的国际航运中心。

　　该指数报告执行主编徐晨认为，未来上海可能在一段时间内延续国际航运中心排名第三的地位。在他看来，上海航运的硬实力毋庸置疑，且近来在航运服务业方面的实力有所提升。但他也坦言，目前上海的国际仲裁资源还有限，“但这正好是发力点，现在不管是国家还是上海的资源，都在往这方面倾斜，我们可以期待有更多的仲裁资源在上海集聚。”

　　“如果上海的航运保险和海事仲裁实现突破，我觉得上海在这个排名中争夺第一名也不是没有可能。”上海国际航运研究中心航运服务研究室主任李志平告诉中新网记者。

只不过当时沈浪对地狱晶体了解得太少了，甚至完全未知，而且也没有完成中阶龙之感悟，根本无法发觉鬼午的灵魂没有死。

不得不说，涅槃重生之后的龙，不复之前的傲娇，完全向大超靠拢了。

而沈浪也一直站在他身后看，却没有发表任何意见。

但是如果混沌先知要留下什么线索的话，就一定能够留下。就算是经过姜离的扫荡，他也会想办法留下线索。

姜离光明磊落地承认了这一点。上海蝉联国际航运中心第三名 拟提升航运软实力太子姜野道：“父皇和我是不一样的，我们的使命也不一样。”